Der Bahnhof in Cunnersdorf

1872 wird das Teilstück der Bahnstrecke Kamenz-Radeburg durch die Cunnerdorfer Flur fertiggestellt. Wichtige Daten zum daraufhin entstehenden Cunnersdorfer Bahnhof (seit 1890) können der Dorfchronik entnommen werden. So auch die Angabe, dass im Jahr 1925 der Cunnersdorfer Bahnhof mit einem Güterumschlag von 318.000 Tonnen an dritter Stelle unter den Güterbahnhöfen der Oberlausitz lag.

Die Familie von Lippe (Rittergut) unterstützte - ebenso wie den Bau der Dorfkirche und die Einrichtung der Schule - die Bahnanbindung von Cunnersdorf. Dabei ist hervorzuheben, dass in Cunnersdorf nicht nur ein Haltepunkt wie z. B. in Hausdorf, sondern ein kompletter Bahnhof mit Güterabfertigung, Stellwerk und Wohnhaus für den Bahnhofsvorsteher gebaut wurde. Interessant ist hierzu die Schrift:

"Werden des Cunnersdorfer Bahnhofs und der Post", von Gottfried von Lippe mit handschriftlichen Ergänzungen von Berhard von Lippe.

Herausgegeben wurde diese Schrift von Hermann Pabst und seinem Sohn Bernhard. Der Vater von Hermann Pabst, Gustav Pabst, war Verwalter auf dem Rittergut in Cunnersdorf.

Oben links: Das historische Bahnhofsgebäude.

Oben rechts: Ausgang für die Reisenden.

Rechts: Das Stellwerk vor dem Bahnhof.

Unten links: Das Stationsschild Bahnhof Cunnersdorf b. Kamenz.

Fahrplan Cunnersdorf - Berlin aus dem Jahr 1897. Quelle: Historisches Adressbuch für Kamenz, Welt-Adress-Verlag, Leipzig. 

Darunter der Bahnhof um 1918, Ausschnitt historische Postkarte.

Unten rechts: Das Wohnhaus des Bahnvorstehers. 

Darunter der Bahnhof auf einer historischen Postkarte, gelaufen 1913.